Производителите на нови енергийни превозни средства в Китай преместват конкурентното бойно поле от ценови войни към цялостно потребителско изживяване, тъй като удовлетвореността на клиентите от електрическите автомобили нараства рязко, според ново проучване на JD Power.
Средният резултат за удовлетвореност от превозни средства с нова енергия в Китай се повиши до 829 по скала от 1000 точки през 2026 г., което е с 23 пункта повече от година по-рано, каза фирмата в своето проучване за производителност, изпълнение и оформление на превозни средства с нова енергия в Китай, публикувано в четвъртък.
Увеличението бележи най-бързото подобрение от три години, което подчертава как производителите на автомобили печелят купувачи чрез дизайн, производителност и цялостно изживяване при притежаване, а не чрез отстъпки.
Проучването измерва емоционалната привързаност и вълнението сред собствениците в рамките на първите два до шест месеца от покупката – показател, който все повече се използва от производителите за усъвършенстване на разработването на продукта.
„Потребителите ясно разпознаха иновациите в дизайна на превозните средства с нова енергия в Китай“, каза Шон Уанг, управляващ директор на решенията за автомобилни продукти в JD Power China.
Безопасността показа най-голямо подобрение, като се повиши с 29 пункта спрямо 2025 г., докато удовлетворението от пробега се увеличи с по-скромните 17 пункта и стана по-малко решаващо при решенията за покупка, каза той.
Напредъкът в технологиите за батерии, мотори и електронно управление до голяма степен се справи с безпокойството за пробега, като измести фокуса на потребителите към по-широки аспекти на шофирането и преживяването на собственост.
Plug-in хибридните превозни средства записаха най-големи печалби в обжалването, като резултатите се повишиха с 29 точки на годишна база. Електрическите превозни средства с батерии и електромобилите с удължен пробег са се подобрили с по 21 точки.
BEV също си възвърнаха пазарния дял, представлявайки 66,9% от пазара на NEV в Китай през 2026 г. спрямо 58,5% година по-рано.
От друга страна, пазарните дялове на plug-in хибридите и моделите с разширена гама намаляха, въпреки че цените им рязко се покачиха.
Китайските марки продължават да доминират в класацията, отбелязвайки среден резултат от 834, над средния за индустрията.
Вътрешните производители на автомобили вече контролират 83 процента от премиум NEV сегмента на цени над 400 000 юана, като същевременно стимулират ръста на обема в категорията под 200 000 юана чрез конкурентни цени и характеристики.
Проучването също така подчертава нарастващото влияние на по-младите потребители. Купувачите, родени след 2000 г., сега представляват повече от 10 процента от покупките на NEV, въпреки че съобщават за по-ниски нива на удовлетвореност от по-възрастните групи, със среден резултат от 814.
Проучването от 2026 г. се основава на отговорите на 21 512 собственици на NEV, закупили превозни средства между май и декември 2025 г.
Той обхваща 137 модела от 49 марки в 81 китайски града, оценявайки превозни средства по 45 атрибута в области, вариращи от дизайн и производителност до безопасност, инфоразвлечения и изживяване при зареждане.
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта
