Aero Engine Corp от Китай, водещият национален производител на авиационни двигатели, разработва нов тип турбовитлов двигател за помощни самолети и безпилотни летателни апарати.
С излетна мощност от около 240 киловата, AEP20 се проектира в AECC Hunan Aviation Powerplant Research Institute в Zhuzhou, провинция Хунан, и е планирано да бъде инсталиран на дрон за първия му полет в края на 2026 г.
„Видяхме голям потенциал в новия тип на пазара. Много производители на самолети се свързаха с нас, за да обсъдят намерението си да го купят. AEP20 е крайно необходим“, каза Сие Ли, ръководител на проекти за продукти за електроцентрали за обща авиация в института, в четвъртък на AERO Asia 2025 в Джухай, крайбрежен град в провинция Гуангдонг.
„Неговите потенциални потребители искат да го използват, за да заменят бутални двигатели, които сега се използват за задвижване на техните пилотирани самолети или дронове. Това е така, защото в сравнение с буталните двигатели, турбовитловите двигатели са по-леки и имат по-дълъг експлоатационен живот. Със същата мощност буталният двигател е около два до три пъти по-тежък от AEP20, а животът му е само половината от този на AEP20“, обясни той.
Ръководителят на проекта отбеляза, че AEP20 се отличава с високобезопасен дизайн, ниски въглеродни емисии, ниски производствени разходи и е много удобен за поддръжка.
Благодарение на нарастващите изисквания за въздушни пътувания на къси разстояния и безпилотни доставки на товари, вътрешните флотилии от самолети с общо предназначение и дронове продължават да се разширяват, създавайки силна нужда от двигатели с висока производителност, според него.
Използването на турбовитлов двигател, каза Сие, значително ще подобри товароносимостта и експлоатационния живот на самолета, като по този начин обещава на потребителите по-добра рентабилност.
На церемония в Джухай в четвъртък, Yitong UAV System, частен производител на дронове в Янтай, провинция Шандонг, направи поръчка за 700 милиона юана (99 милиона долара) за стотици двигатели AEP20, планирайки да ги инсталира на своите големи товарни дронове TP1000.
TP1000 направи своя дебютен полет в Кингдао, Шандонг, през март. Дронът има тегло при излитане от 3,3 метрични тона, капацитет на полезен товар от 1 тон, максимален обхват от 1000 километра при пълно натоварване и 7-кубичен товарен отсек.
Повече от 380 компании от 22 нации и региони, включително Канада, Германия и Обединеното кралство, участват в четиридневния AERO Asia 2025, който беше открит в четвъртък в Джухай.
Общо 174 самолета, вариращи от малки дронове до товарни джетове и електрически летящи автомобили, са изложени на изложението, което е фокусирано върху бизнеса с общата авиация и икономиката на ниска надморска височина.
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта
