MA XUEJING/КИТАЙ ДЕЙЛИ
Препоръките за 15-ия петгодишен план (2026-30 г.) призовават за ускоряване на развитието на индустриални клъстери в стратегически нововъзникващи области като нова енергия, нови материали, авиация и космонавтика и икономика на ниска надморска височина, като същевременно се засилва изграждането на капацитет за национална сигурност в нововъзникващи области, включително въздушно пространство на малка надморска височина.
Това бележи издигането на нископланинската икономика от стратегическа нововъзникваща индустрия през периода на 14-ия петгодишен план (2021-25) до независима приоритетна област, изискваща координирано, широкомащабно индустриално развитие.
Като типичен представител на нови качествени производствени сили, икономиката на ниска надморска височина интегрира напреднали технологии в космическото пространство, интелигентното производство, новата енергия и изкуствения интелект. С дълги индустриални вериги, силни движещи ефекти и разнообразни сценарии за приложение, се предвижда да надхвърли един трилион юана ($144,76 милиарда) като размер на пазара през периода на 15-ия петгодишен план, образувайки регионално диверсифициран модел на развитие.
На фона на преструктурирането на световната авиационна конкуренция и ускоряващия се зелен преход, Китай трябва да засили систематичното планиране в основни технологични пробиви, дисциплинарна оптимизация, култивиране на таланти и изграждане на индустриална екосистема. Местните иновации ще бъдат от съществено значение за повишаване на устойчивостта срещу външни несигурности и за подпомагане на висококачествения растеж на икономиката на ниска надморска височина.
Икономиката на ниска надморска височина разчита в голяма степен на технологична итерация в безпилотни летателни апарати и електрически самолети с вертикално излитане и кацане (eVTOL), чиито пробиви зависят от непрекъснатите иновации в системите за управление на полета, батериите с висока енергийна плътност и надеждното електрическо задвижване. Само с по-големи инвестиции в местни изследвания Китай може да поведе технологичната конкуренция в глобалната икономика на ниска надморска височина.
Китай трябва допълнително да обедини изследователски ресурси, за да изгради сигурна и координирана система за иновации, като се фокусира върху ключови пречки, като множество излишни чипове за контрол на полета, високопрецизно откриване и обхват на светлина (LiDAR) и усъвършенствани материали за батерии. Необходимо е да се ускори комерсиализацията на технологичните постижения и да се осигури по-голяма самостоятелност в цялата индустриална верига.
Зеленото развитие е друг основен приоритет в 15-ия петгодишен план. Съгласно целите за двойни въглеродни емисии зелените авиационни технологии се превърнаха във фокус на международната конкуренция. Традиционните системи с литиеви батерии са изправени пред ограничения на енергийната плътност, което налага да се следват диверсифицирани технологични пътища.
Така че Китай трябва да напредне както в електрификацията, така и в базираните на водород решения чрез насърчаване на батерии с по-висока плътност и сертифициране за летателна годност, засилване на комерсиализацията на електрически самолети в градската мобилност, аварийно спасяване и логистика. Междувременно трябва да се положат усилия за засилване на изследванията върху съхранението, транспортирането и използването на водород.
Един ефективен механизъм за трансфер на технологии е също толкова важен. Следва да се създаде ориентиран към търсенето иновационен модел с пълна верига чрез изграждане на тестови бази и демонстрационни зони, които интегрират нови технологии в сценарии от реалния свят. Веригите за обратна връзка, управлявани от данни, могат да съкратят циклите на комерсиализация и да прецизират бизнес моделите. Университетите и предприятията могат да си сътрудничат, за да адаптират научните изследвания към нуждите на регионалните приложения и да ускорят мащабируемото и устойчиво развитие.
Икономиката на ниска надморска височина изисква спешно комбинирани, иновативни и висококвалифицирани професионалисти. Преодоляването на настоящите пропуски в аерокосмическото инженерство, интелигентния контрол и управлението на въздушното пространство ще изисква по-тясна интеграция между индустрията и образованието, актуализирани учебни програми и разнообразни механизми за обучение.
Подобряването на ефективността на иновациите също зависи от координирана екосистема. Необходимо е да се подготвят традиционни съоръжения като вертипортове и енергийни станции, както и мрежа за комуникация, навигация и наблюдение. Интегрирането на технологии, включително публична мобилна комуникация, специфична за авиацията комуникация въздух-земя, сателитна комуникация и сателитна навигационна система BeiDou, може да осигури съществена подкрепа за операции с висока плътност и големи мащаби на ниска надморска височина.
Развитието на икономиката на ниска надморска височина трябва да следва подход отгоре надолу. Правителственото използване на авиация на ниска надморска височина при реагиране при извънредни ситуации, медицинско спасяване, гасене на пожари, мониторинг на околната среда и обществена сигурност може да подобри капацитета на обществените услуги. Предприятията трябва да задълбочат приложенията в експресната доставка и незабавната логистика, като същевременно проучват междуградски и трансгранични пътнически и товарни маршрути и мултимодални връзки в основните транспортни центрове. Участието на потребителите в услугите от врата до врата трябва да бъде насърчавано, за да се помогне за внедряването на икономиката на ниска надморска височина в ежедневието.
Необходима е стабилна регулаторна и стандартна рамка. Временните разпоредби за управление на полетите на безпилотни летателни апарати следва да бъдат прецизирани и приложени заедно с всеобхватни стандарти, обхващащи интегрирани операции на пилотирани и безпилотни летателни апарати, свързаност на инфраструктурата и сигурност на данните. Изграждането на координирана, международно съгласувана система от стандарти, която обхваща цялата промишлена верига и жизнен цикъл, ще осигури институционални гаранции за безопасното, организирано и устойчиво развитие на нископланинската икономика на Китай.
Авторът е депутат от 14-то Общокитайско събрание на народните представители и професор в Училището по астронавтика към Университета по аеронавтика и астронавтика в Нанкин.
Мненията не отговарят непременно на China Daily.
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта
