Китайските корабоплавателни компании увеличават усилията си за изследване на арктическите маршрути, като се стремят да проучат алтернативи, които заобикалят традиционните корабоплавателни точки и да намалят транзитните времена до Европа – все по -важен експортен пазар на фона на нерешени опъване на тарифите със САЩ.
Sealegend Line, китайска корабоплавателна компания, основана през 2022 г., изпраща първия си арктически експресен кораб, моста Истанбул от Кингдао в провинция Шандонг във вторник. Очаква се да пристигне в Гданск, Полша, на 16 октомври, съобщиха от компанията.
„Това бележи първата ни специална услуга по маршрута на Арктика, предназначена да обслужва трансгранична електронна търговия и стоки с висока стойност“, се казва в съобщението.
Преди да пристигне в Гданск, мостът Истанбул, който може да носи около 4100 еквивалентни единици с двадесет фута, ще се обади в Феликсстоу, най-голямото контейнерно пристанище на Обединеното кралство, Ротердам в Холандия, най-голямото контейнерно пристанище извън Азия и Хамбург, Германия.
Sealegend заяви, China-Europe Railway Express и по -малко от половината от 40 дни ще отнеме кораб, пътуващ през Суецкия канал.
Мостът Истанбул е по -малък от съдовете, които традиционно използват маршрута на Суецкия канал, а компанията заяви, че докато маршрутът на Северно море (NSR) предлага значително по -кратко време на транзит, той струва повече на контейнер.
В него се казва, че тарифите за доставка на услугата Arctic Line са спаднали между тези на Китайско-Европа Railway Express и традиционните такси за доставка-насочени към клиентите с чувствителни към времето товар, като трансгранични парцели за електронна търговия и стоки с висока стойност, включително шкафове за съхранение на енергия и батерии за захранване.
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта
