Pony.ai демонстрира своите технологии за автономно шофиране и модел роботикси на Световния конгрес за самоуправляващ се транспорт в Дубай 2025 г. през септември. [Photo provided to chinadaily.com.cn]
Китайската компания за роботикси такси Pony.ai се очаква да стане печеливша след три до четири години, каза нейният висш изпълнителен директор в четвъртък.
„След почти девет години безмилостни иновации и проучвания, Pony.ai стои на ръба на широкомащабна комерсиализация“, каза основателят и главен изпълнителен директор Джеймс Пенг.
„След като нашият автопарк достигне около 50 000 превозни средства, нашият паричен поток може по същество да стане положителен“, каза той, добавяйки, че компанията очаква да достигне този мащаб около 2028 или 2029 г. въз основа на текущата си скорост на внедряване.
Peng направи забележките, когато Pony.ai направи своя търговски дебют в Хонг Конг в четвъртък, давайки на компанията двойна основна структура за листване в САЩ и Хонконг.
Листването идва по-малко от година след като компанията за автономно шофиране пусна акции на Nasdaq.
„Листването ни в Хонконг представлява не само критична стъпка в нашата капиталова стратегия, но и крайъгълен камък в свързването с глобалните пазари и ресурси“, каза Пенг.
Той каза, че решението за листване в Хонконг малко след IPO-то в САЩ е било умишлено, като се има предвид, че „нашата база и пазари са в Китай“ и защото репутацията и капиталът от Азия „ще бъдат изключително важни за следващия етап от развитието на компанията“.
Pony.ai, основана през 2016 г., е единствената компания, лицензирана да управлява напълно безпилотни услуги за роботикси такси от ниво 4 във всичките четири града от първо ниво в Китай: Пекин, Шанхай, Гуанджоу и Шенжен в провинция Гуангдонг.
Към днешна дата компанията е натрупала повече от 55 милиона километра автономно шофиране.
Неговата Gen-7 robotaxi платформа – представена през април и разработена съвместно с Toyota, BAIC и GAC – намалява разходите за материали на основните системи с повече от 70 процента в сравнение с предишното поколение.
Разходите за изчислителна единица паднаха с 80 процента, а разходите за твърдотелни LiDAR спаднаха с 68 процента, полагайки основата за комерсиално масово производство, каза компанията.
Говорейки за сътрудничеството на Pony.ai с Toyota, Peng каза, че един от трите модела Gen-7, разработени съвместно с Toyota и базирани на платформата bZ4X, ще започне масово производство в края на тази година или началото на следващата година.
Pony.ai и Toyota също създадоха съвместно предприятие, което се простира отвъд производството на автомобили. „Това съвместно предприятие не е само за производство на превозни средства – ние също работим заедно по операции с роботиксита“, каза Пенг. „Това е дълбоко и дългосрочно стратегическо партньорство.“
Съоснователят и технически директор Лу Тианченг каза, че листването в Хонконг бележи повратна точка в траекторията на развитие на компанията.
„Звънът на гонга днес бележи нашия скок от технологично изследване към пълномащабни автономни търговски операции“, каза той. „Това, което изградихме, не е просто система за автономно шофиране, а нова, мащабируема парадигма за услуги за мобилност.“
„Този списък е отправната точка на нова глава“, каза Лу. „Вървим към революция в ефективността и безопасността, която ще предефинира начина, по който хората се движат.“
Благодарение на chinadaily.com.cn
Моля, посетете:
Нашият спонсор
като това:
харесвам Зареждане…
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта
